本发明的目的在于提供一种可以高能效地进行低压蓄电池的充电的混合动力电动汽车用蓄电池充电系统。因此，其特征在于，具有：高压蓄电池(103)，其向车辆驱动用电动机(110)供给电力；变压器(DC/DC转换器)(104)，其将从高压蓄电池(103)输入的电压降压变换为第一电压而输出；低压蓄电池(106)，其利用DC/DC 转换器(104)的输出电压进行充电；以及交流发电机(112)，其以与DC/DC转换器(104)并联的方式与低压蓄电池(106)连接，交流发电机(112)的输出电压比第一电压低，比低压蓄电池(106)的额定电压高。
申 请 号： 200610065937.2 申 请 日： 2006.03.27
名 称： 混合动力电动汽车用蓄电池充电系统
公 开 (公告) 号： CN1855666 公开(公告)日： 2006.11.01
主 分 类 号： H02J7/14(2006.01)I 分案原申请号：
分 类 号： H02J7/14(2006.01)I;B60L11/00(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I
颁 证 日： 优 先 权： 2005.3.29 JP 2005-096131
申请(专利权)人： 三菱扶桑卡客车株式会社
地 址： 日本东京
发 明 (设计)人： 堀井裕介 国 际 申 请：
国 际 公 布： 进入国家日期：
专利 代理 机构： 北京天昊联合知识产权代理有限公司 代 理 人： 何立波;张天舒
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