本发明提供一种在再生充电那样的快速充电时能够高效率地充电、在低负荷时能够长时间放电、具有长寿命性能的蓄电池系统和车载电源系统。蓄电池系统具有：组电池A，其具有包含吸附释放锂离子的、平均粒子直径大于等于2μm的负极活性物质的第1非水电解质电池；组电池B，其具有包含吸附锂离子的电位大于等于0.4V(vs.Li/Li)、平均粒子直径小于等于1μm的、吸附锂离子的负极活性物质的第2非水电解质电池；以及控制部，至少在未从外部向组电池B供给电能的情况下，其断续地使组电池A与组电池B电连接，以第2非水电解质电池的充放电深度为10～90％的范围的方式，使从组电池A向组电池B断续地供给电能。
申 请 号： 200710109139.X 申 请 日： 2007.06.13
名 称： 蓄电池系统、车载电源系统、车辆和蓄电池系统的充电方法
公 开 (公告) 号： CN101090161 公开(公告)日： 2007.12.19
主 分 类 号： H01M10/36(2006.01)I 分案原申请号：
分 类 号： H01M10/36(2006.01)I;H01M10/40(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I;H01M10/46(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I
颁 证 日： 优 先 权： 2006.6.13 JP 163668/2006
申请(专利权)人： 株式会社东芝
地 址： 日本东京都
发 明 (设计)人： 高见则雄;稻垣浩贵;馆林义直 国 际 申 请：
国 际 公 布： 进入国家日期：
专利 代理 机构： 北京市中咨律师事务所 代 理 人： 李 峥;于 静
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